特斯拉行驶一公里的费用大致在0.06元至0.29元之间，具体数值会受到多种因素的影响：
先，不同车型的电池容量和能耗效率不同，导致每公里的电费有所差异。例如，Model 3后轮驱动版的续航里程为556公里，家用充电时每公里的费用约为0.06元至0.08元，而超级充电桩的费用则更高，大约在0.19元至0.26元之间。
此外，驾驶模式、路况和气温等实际驾驶条件也会影响每公里的费用。在城市拥堵路况下，频繁的启停会增加车辆能耗，每公里的费用自然会上升；而在路况良好的高速公路上，车辆能耗较低，每公里的费用也会减少。气温同样会影响电池的性能，寒冷的冬天或炎热的夏天为了维持车内舒适的环境，车辆需要消耗更多的电能用于制热或制冷，这也会导致每公里费用有所波动。
充电方式的不同也会造成费用差异。家用充电桩的电价相对较为稳定且价格实惠，而超级充电桩虽然充电速度快但费用往往更高。例如，家用充电桩的电价大约为0.6元/度，而超级充电桩的电价则可能达到1.8元/度。
不同地区的电价政策也会对每公里的费用产生影响。以上海市为例，高峰电价为0.617元/千瓦时，低谷电价为0.307元/千瓦时，这意味着在低谷时段充电成本会显著降低。例如，Model Y的实际百公里耗电量为17度，按照低谷电价计算，每公里的电费约为0.05元。
综合来看，特斯拉行驶一公里的费用因车型、驾驶模式、路况、气温、充电方式和电价等多种因素而有所不同。但总体来说，特斯拉在用电成本上相比传统燃油车具有明显优势，为车主节省了不少开支。例如，一位Model Y车主跑5.1万公里，整体费用为2535元，每公里仅花费0.0497元，甚至不到5分钱。
因此，特斯拉的每公里费用区间展现了其在不同条件下的成本差异，而这种成本优势也是其受到众多消费者青睐的原因之一。